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Allgemein
Mittels eines speziellen Einbausatzes (Kit) wird in einem serienmäßigen Benzinfahrzeug, ausgenommen Benzindirekteinspritzern, die zusätzliche Nutzung von Autogas ermöglicht. Der eigentliche Benzinantrieb bleibt davon unberührt.
Omegas
ist das im Moment modernste System mit sequentiellem Multipoint-Einspritzsystem (je Zylinder eine Einspritzdüse). Das System arbeitet mit den Signalen des originalen Benzinsteuergerätes und übernimmt die Ansteuerung der Gaseinspritzrail´s (Magentventile). Das System wandelt das durch das Benzin-ECU (Steuergerät) angegebenes Einspritzsignal in Steuerungssignale für die Gaseinspritzventile um, oder funktioniert parallel zum Benzinsystem, indem die selben Funktionen an den Gasbetrieb angepaßt werden. Dank der Software der Steuereinheit wird eine hohe Genauigkeit bei der Luft-Gasgemischaufbereitung erreicht, wodurch niedrige Emissionswerte, ausgezeichnete Leistungen und ein hoher Fahrkomfort bei den unterschiedlichsten Fahrbedingungen erreicht werden.
Gastank
Als Kraftstofftank für Autogasfahrzeuge wird ein spezial Autogastank (Stahlbehälter) verwendet, der mit mehreren Absperr- und Sicherheitseinrichtungen ausgerüstet ist. Der Tank kann innerhalb des Fahrzeuges, z.B. in der Reserveradmulde oder im Kofferraum montiert werden. Obwohl das Autogas unter 10 bar Druck steht, ist der Tank die stabilste Komponente im Auto. Es gibt zwei Bauformen von Gastanks: die Zylindertanks und die Reserveradtanks. Das Tanken von Autogas ist einfach wie das Tanken von Benzin oder Diesel.
Mittels eines speziellen Einbausatzes (Kit) wird in einem serienmäßigen Benzinfahrzeug, ausgenommen Benzindirekteinspritzern, die zusätzliche Nutzung von Autogas ermöglicht. Der eigentliche Benzinantrieb bleibt davon unberührt.
Omegas
ist das im Moment modernste System mit sequentiellem Multipoint-Einspritzsystem (je Zylinder eine Einspritzdüse). Das System arbeitet mit den Signalen des originalen Benzinsteuergerätes und übernimmt die Ansteuerung der Gaseinspritzrail´s (Magentventile). Das System wandelt das durch das Benzin-ECU (Steuergerät) angegebenes Einspritzsignal in Steuerungssignale für die Gaseinspritzventile um, oder funktioniert parallel zum Benzinsystem, indem die selben Funktionen an den Gasbetrieb angepaßt werden. Dank der Software der Steuereinheit wird eine hohe Genauigkeit bei der Luft-Gasgemischaufbereitung erreicht, wodurch niedrige Emissionswerte, ausgezeichnete Leistungen und ein hoher Fahrkomfort bei den unterschiedlichsten Fahrbedingungen erreicht werden.
Gastank
Als Kraftstofftank für Autogasfahrzeuge wird ein spezial Autogastank (Stahlbehälter) verwendet, der mit mehreren Absperr- und Sicherheitseinrichtungen ausgerüstet ist. Der Tank kann innerhalb des Fahrzeuges, z.B. in der Reserveradmulde oder im Kofferraum montiert werden. Obwohl das Autogas unter 10 bar Druck steht, ist der Tank die stabilste Komponente im Auto. Es gibt zwei Bauformen von Gastanks: die Zylindertanks und die Reserveradtanks. Das Tanken von Autogas ist einfach wie das Tanken von Benzin oder Diesel.